マジェスティSのプーリー全交換によるクラッチジャダー修理
前回、修理していけると思ったんだが、、、
やはりどうもダメだったらしい。
以前の修理記事
あれから一か月ほどしたら、またジャダーと加速のもたつき症状が再発する。
一時的に持ち直しはしたんだが、ちょっと再発するまでの期間が短すぎるな。
原因は交換部品なんかじゃなくて、もっと根本的なものだろう。
前回の分解状況からみても、
恐らく原因はクラッチではなくプーリー側のような気がする。
このままにしておくわけにもいかないので、改めて分解してみるか・・・。
そう思い立ち、クランクケースをこじ開け、プーリーを分解するが、
中を確認して驚愕する。
また、ウェイトローラーが丸坊主に・・・
ちょっと、いくらなんでもオシャカになるのが早すぎるだろう。
前回、交換してまだ２００Kmも走っていないんだぜ？
これはもう、流石にステー側の問題と見るべきだろうな。
削れ切ったローラーと抉れたプーリー内部
前回、ランプケースが随分と削れていたのが気になってはいたが、
やはりプーリー側になにか問題が潜んでいるっぽいな。
そうでなければ、こんな短期間でこんな削れ方はしないはずなんだ。
ええい、こうなったら、
まるごと交換だ！！
原因が特定できない以上は、そうしちまうのが一番手っ取り早い。
てなわけで、さっそく楽天でプーリー、ドライブフェイス、
ついでにボスも含めて一式を取り寄せる。
全体的に新品にしちまえば、少なくとも部品原因によるローラー摩耗は起こらなくなるだろう。
部品を交換し、締め直す
新しいパーツは社外品なので、シザーホルダーを差し込む穴がなくて四苦八苦。
ドライブフェイスの羽（？）になんとか食い込ませ、事なきを得た。
これで治ってくれればいいのだが・・・。
結果、バッチリ始動！
低速度でのもたつきももちろんだが、
ずっと違和感のあったジャダーも一気に解消したのは意外だったな。
今回の修理から大分走ったが、未だに特に問題は起きていない。
やはり、不調の原因はプーリーの摩耗にあったようだね。
恐らくの、原因箇所
これは取り外した旧プーリーだが、
画像を見てわかる通り、プーリーの内側とボスがすり減って隙間ができてしまっている。
ようじ一本が入ってしまうくらいの遊びっぷりだ。
駆動箇所なんだしそんなもんだろう、という意見もあるだろうが、
今回、楽天から取り寄せた新品のプーリーとボスの噛み合わせはしっかり、タイト。
ようじなんて、一切、入り込む余地のないフィット感だった。
きっと元々がそんな感じのものだったんだよ、これは。
それが削れたことによってプーリーの回転に歪みが生じ、
それによってもたつきやジャダーが引き起こされていたというわけだ。
歪んだ回転によって発生したのであろう、クランクケースへの干渉
恐らく、ローラーが削れ切ったのはこの影響だろうね。
摩擦による熱でローラーの外装が解け、ズル剝けにしてしまったのだろう。
マジェスティSのクラッチジャダーはメジャーなトラブルらしく、
オーナーの方々は皆、クラッチ面への対策に傾倒しがちな傾向にある。
しかし、今回の症状と結果を照らし合わせると、
そのジャダーの原因はもしかしたらプーリー側にあるのかもしれない。
なので、いくらクラッチを手入れしてもジャダーが解消しないというのならば、
プーリー側の整備を試してみる価値はあると思う。
しっかりと閉じて終わる
まだまだ頑張ってくれよな！
【今回、使った部品と工具】
KN企画 ケイエヌキカク 補修プーリーキット SMAX マジェスティS YAMAHA ヤマハ スクータープーリーキット・ドライブキット スクーター駆動系 駆動系
KN企画 ケイエヌキカク プーリーボス SMAX マジェスティS YAMAHA ヤマハ その他プーリーオプション・補修部品 スクーター駆動系 駆動系
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物件管理者 行政書士 吉田 重信
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